近日，隨著胡麻嶺隧道進(jìn)口最后一根鋼軌落槽，歷時(shí)9年建設(shè)的蘭渝鐵路全線軌道貫通，預(yù)計(jì)今年10月底前后開通運(yùn)營。屆時(shí)，從烏魯木齊乘火車前往重慶，全程將縮短9小時(shí)，而著名的渝新歐國際貨運(yùn)班列，也將減少一天的行程。

昨天，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號”擴(kuò)大開行區(qū)間，京津冀三地開行數(shù)量達(dá)到22.5對。其中，京津城際線最多，每天19.5對，每日可增加運(yùn)力780人，一、二等座票價(jià)不變。9月21日京滬高鐵將開行7對時(shí)速350公里的“復(fù)興號”列車。屆時(shí)，北京南站“復(fù)興號”開行對數(shù)達(dá)到26.5對，占其所有開行動(dòng)車的13.9%，成為開行“復(fù)興號”最多的車站。昨天，北京西站始發(fā)的3對京廣高鐵線列車也由“復(fù)興號”擔(dān)當(dāng)運(yùn)營。（《北京青年報(bào)》8月22日）

今天上午，中國高鐵發(fā)展歷程又迎來里程碑式的“大事”——由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被命名為“復(fù)興號”。

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道我國首條穿越秦嶺的高速鐵路――西成高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試6月20號正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)開通運(yùn)營，屆時(shí)，西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至3小時(shí)。