中國如何實(shí)現(xiàn)用竹子造高鐵？竹纏繞新型復(fù)合材料究竟是什么？為什么普普通通的竹子比鋼鐵還要結(jié)實(shí)？說起竹子，大家會(huì)想到梅蘭竹菊四君...

建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運(yùn)營效率。完善綜合運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，有序推進(jìn)能力緊張通道升級(jí)擴(kuò)容，加強(qiáng)與周邊國家互聯(lián)互通。構(gòu)建快速網(wǎng)，基本貫通...

第一次大提速，1997年4月1日，中國鐵路實(shí)施第一次大面積提速。京廣、京滬、京哈三大干線全面提速，以北京、上海、廣州、沈陽、武漢等大城市為中心，開行了最高時(shí)速達(dá)140公里、平均旅行時(shí)速90公里的40對(duì)快速列車和64列夕發(fā)朝至列車。全路...

下面是一張12306網(wǎng)站車次的截圖高鐵時(shí)速快，對(duì)線路和列車的損耗都特別大的，而且高鐵列車運(yùn)行間隔非常的小，大概有的就是5分鐘甚...