京雄城際鐵路 運用大數(shù)據(jù) 建設智能化(轉載)

 

　　運用BIM技術破解施工難題

 

　　中鐵北京工程局集團北京公司承建的京雄城際鐵路2標位于北京市大興區(qū)新機場區(qū)域，線路全長5942米。它是京雄城際鐵路的重要組成部分，也是配套北京新機場建設的軌道交通項目，它的建成將實現(xiàn)高鐵與機場的“零換乘”。

 

　　“工程自身結構復雜，體量大，工期緊，交叉作業(yè)復雜，協(xié)調工作量大?！敝需F北京工程局集團北京公司京雄城際鐵路2標項目部經(jīng)理霍建利介紹說，2標在施工組織實施過程中，涉及構件現(xiàn)場澆筑、綜合管線敷設等多個工序，為現(xiàn)場組織及安排增加了難度，“若信息沒有形成良好的溝通和傳遞，很容易出現(xiàn)變更及工期滯后情況?！?

 

　　為降低上述因素對施工的影響，項目部總工程師余茂東與北京公司技術中心聯(lián)合，全程指導，將工程設計圖紙信息、設備材料信息作為模型基礎，通過BIM技術的運用，破解技術難題。工程實現(xiàn)了三維技術交底，更有利于有關人員了解施工內容和順序，準確理解施工方案。工程實現(xiàn)施工現(xiàn)場三維布置，使現(xiàn)場平面布置更加合理、高效、靈活。工程實現(xiàn)4D施工進度模擬，實現(xiàn)了對施工進度精確計劃、跟蹤和控制，動態(tài)地分配各種施工資源和場地。工程實現(xiàn)施工復雜節(jié)點處理，精確展現(xiàn)復雜節(jié)點所存在的施工難點。

 

　　開發(fā)管理平臺實現(xiàn)管理全覆蓋

 

　　項目部與技術咨詢單位合作開發(fā)了PMS管理平臺。在明挖隧道深基坑施工階段，PMS管理平臺檢測數(shù)據(jù)由項目管理人員通過手機APP進行分享，基坑監(jiān)測值發(fā)生預警時，及時將監(jiān)控信息進行發(fā)布，大大提高了工作效率，避免了重大安全、質量問題的發(fā)生，實現(xiàn)了真正的過程管理。

 

　　作為鐵路工程，項目部還應用鐵路工程管理平臺，開通了3大類9個管理模塊，可對現(xiàn)場施工進行實時監(jiān)控。除此之外，項目部還采用遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在4個工區(qū)配置34個攝像頭，其中360度無死角旋轉攝像頭11個、高清攝像頭23個。除了解工程進度、安全生產(chǎn)監(jiān)督、標準化作業(yè)外，平臺還加強了施工現(xiàn)場及辦公生活區(qū)的安全保衛(wèi)監(jiān)控。

 

　　加強信息化管理助推標準化建設

 

　　如何把互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)施工管理結合起來，實現(xiàn)信息化管理，一直是項目部黨支部書記孫友良思考的問題。

 

　　經(jīng)過反復摸索，他結合二維碼信息容量大、功能全面、方便重復查閱、制作成本低等優(yōu)勢，在開工初期就要求項目技術人員推出二維碼管理平臺，利用二維碼文本儲存技術，將現(xiàn)場的施工各個工序的要點、工藝、鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定、技術交底、物資管理等各項管理生成二維碼，在工地設置二維碼區(qū)域，便于現(xiàn)場施工人員、管理人員、監(jiān)理、業(yè)主直觀了解各類施工信息。施工人員在現(xiàn)場直接掃一掃，即可獲知想要了解的信息內容，同時也實現(xiàn)了現(xiàn)場無紙化辦公。