朝凌高鐵開通 大連到北京四小時可達

8月3日10時26分，G9147次列車從錦州北站發(fā)車，駛向大連方向，這標志著遼寧朝陽至凌海南高速鐵路（簡稱朝凌高鐵）正式開通運營。

據中國鐵路沈陽局集團有限公司介紹，朝凌高鐵開通運營，實現了京哈高鐵北京至沈陽段與京哈鐵路秦皇島至沈陽段的互聯(lián)互通，大連、錦州至北京最快旅行時間分別為4小時和2小時17分，較之前分別縮短了47分鐘和35分鐘，東北地區(qū)進出關快速鐵路客運通道進一步完善。

8月3日，朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車即將發(fā)車，工作人員在旁進行準備工作。 新華社記者 楊青 攝

朝凌高鐵于2017年10月開工，西起遼寧省朝陽市，向東經北票市、錦州市義縣，終至遼寧省凌海市，沿線設遼寧朝陽、巴圖營、錦州北、凌海南4座車站，線路全長107公里，設計時速350公里，初期運行時速300公里。

這是8月3日拍攝的朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車（無人機照片）。 新華社記者 楊青 攝

朝凌鐵路在建設施工中運用了優(yōu)化寒冷地區(qū)橋面防水體系、創(chuàng)新無人機巡線技術、鋪設新型鋼軌、破解隧道設計難題等一系列新技術。開通運營初期，鐵路部門將在朝凌高鐵安排開行動車組列車11對，其中大連北至北京朝陽3對，大連北至赤峰2對，錦州北至沈陽2對，錦州北至遼寧朝陽2對，錦州北至赤峰1對，鞍山西至遼寧朝陽0.5對，沈陽北至遼寧朝陽0.5對。

朝凌高鐵與盤營高鐵共同構成京哈高鐵、京哈鐵路秦沈段和沈大高鐵的連接線，使國家高鐵網“八縱八橫”主通道的京哈—京港澳通道和沿海通道實現了互聯(lián)互通。其開通進一步織密了東北地區(qū)的高速鐵路網絡，大幅拉近了遼南、遼西主要城市通達北京的距離，密切了遼寧沿海經濟帶和京津冀地區(qū)的聯(lián)系，對于推動東北振興將發(fā)揮重要作用。

8月3日，朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車準備發(fā)車。 新華社記者 楊青 攝

這是8月3日拍攝的朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車（無人機照片）。 新華社記者 楊青 攝

這是8月3日拍攝的朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車（無人機照片）。 新華社記者 楊青 攝

這是8月3日拍攝的朝凌高鐵首趟從錦州北站發(fā)車駛向大連方向的G9147次列車（無人機照片）。 新華社記者 楊青 攝